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刚发布的《自驾车露营地标准》在提升自驾车露营地的管理和服务质量、促进露营地项目投资建设、规范市场主体经营行为、保障休闲露营者权益等方面，发挥了引导和推进作用，在提出自驾车露营地的基础设施、基本服务、支撑保障等共性要求的同时，更加强调自驾车露营地在文化、风格、互动、自助等方面的特色化、增值化的主题设施与服务，倡导返璞归真的露营生活。然而，对于此标准的落地率，有业内人士持保守看法，鉴于国内自驾游露营地的发展情况和地方政策不一，《自驾车露营地标准》的普及还有很长的一段路要走。 随着房车露营地逐渐增多，北京周边、各大景区附近的房车露营地飞速发展，不仅如此，有媒体报道，中国游客今年有望自己开着车带着家人从边境出关，到俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古旅游。 虽然市场呈现一片蓝海，但房车露营在中国相对来说还是个比较新的概念，而帐篷露营作为一种户外活动则早已被人们接受。据了解，因房车购买成本较高、实用性不强，以及上路的限制、驾驶资质等政策不确定性使得目前房车保有量并不占优势。 中国汽车房车露营联盟(CFCC)吉林省分会副秘书长许传翔认为，多年以来，关于旅居房车能不能上路、如何才能上路、上路如何收费等问题一直是令国内所有的房车厂家和玩家头痛的老大难问题。他告诉记者，前不久就有车友在南京高速公路收费站遭遇拦截，虽然法律规定车辆只要有合法手续和牌照，可以上路行驶和进行高速行驶，但政策现实落地才是关键，否则“一纸空文”将击碎产业脆弱的心脏。 |
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