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第一，业务规划。发布会上王健林先生对体育轻资产和中国体育制造业的判断令人佩服，他看重铁人三项运动背后的产业链不仅丰富，而且与中国目前的制造业发展息息相关。以装备中的“大件”自行车为例，中国自行车制造业的产能占全球份额的90%以上。换句话说，中国在为全世界人民做自行车。从今天开始，假设中国自行车工厂全部停止生产，世界人民要用五年时间才能把现在的自行车消耗掉。同样处境的还有鞋服、营养保健品、以及医疗服务。布局产业链的价值，相比于收购一家公司的价格，不可同日而语。 第二，接手之后在中国的定位。中美两国中产阶级的现状存在不小的差别。在美国和全球其他发达国家，Ironman的主力参与人群是中产阶级，是有钱有时间的三“高”人群。当然这个“三高”是高学历、高收入、高消费。转向中国，如果Ironman在国内同样设定中产阶级为目标市场的话，可能就会遇到麻烦。因为我国的中产阶级还普遍挣扎在房贷和时间管理的过度阶段。初期的目标人群建议是高收入人群为主，中产阶级推广为辅，同时年轻人的普及为硬性要求。 第三，在国内办比赛的政府资源优势，一定程度上决定了这项运动进入的方式和方法。在日本北海道的Ironman比赛，由于赛道沿途有一家商户反对办赛，比赛被推迟了两年才得以举办。而在国内相关国情会有所差异，这是WTC美方团队需要学习和适应的。 此外，在中国很少有城市会对万达的吸引力说不，但是如果有一天某高原城市政府打来电话，说我们这里有壮美的景色和高度的配合，邀请万达的铁人三项赛落户高原。这个时候也要请有关领导仔细考虑一下：海拔超过3500米的场地是否具备安全办赛的条件，累计爬升超过2000米的赛道是否需要设置报名门槛。 若有不慎，盲目办赛，便是在市场引导上犯下了错误，后果可大可小，这都不是铁人爱好者想要看到的。既然中国人拥有了世界话语权的项目，我们就有责任共同维护它的品质和标准。这也是铁人精神的一部分，尊重专业。 第四，盈利模式。当参赛者有能力购买5-10万元训练装备的时候，当他们提交5000元参赛费连眼都不眨一下的时候，当铁人三项赛事在中国一年举办5-10场且优质火爆的时候，赛事的资产价值就得到了联动。赞助商会变得更好去洽谈，比如劳力士的赞助负责人坐在桌子对面会想，“嗯，不错，这比赛的参赛者的确就是购买我手表的人群。” 我曾经做过详细的赛事预算表。在中国，举办一场Ironman赛事的成本大约在400-500万元人民币，而赛事主要的收入则来自参赛者的报名费和赞助商。一场1000人参加的比赛，报名费如果是5000元，这就是500万元收入，比赛至少不会亏本 |
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