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野跑，比“轻装穿越”还更“轻装”，由于有赛会的供给和保障，成百上千的选手们仅携带非常有限的装备就进入了大山。无论是重装徒步还是轻装穿越，人们都会为自己的安全负责而携带足够的装备来应对户外风险，保护自己；而参加越野跑比赛，每个选手携带的装备，是完全建立在赛会事先承诺的保障上的。他们抛弃了厚重的保暖外衣，是相信一旦出现状况，他们只需要坚持到几公里外的补给站就会被收容而确保安全；他们仅携带少量饮水和食物，是相信每十几公里就会有补给站可以补充；他们没有事先了解路线和天气风险，是因为完全相信组织方会替他们评估好天气，做好路标，制定好预案。让我说得再明确一些：选手们是把命交给赛事组织方的，他们足够信任你。 这就是为什么要写在前面，我希望每一位看这篇文章的赛事组织者，都真正知道自己在做一件什么样的事情。 我相信每一位赛事组织者，都有自己对情怀、对户外、对跑步、对比赛的理解，这是一个多元的时代。所以今天这篇并不是一个大而全的《越野跑比赛组织标准》，那不是一下午能聊得完的。在这一篇里，我们只说几条最“硬”的标准，让我们就这几件事深入地把它聊明白。 一、承诺 比赛的最大风险，其实不是什么天气变化，而是承诺兑现。没有人会只身带个几升的小背包就去跑一个陌生的100公里山路是吧，因为组织方承诺了赛道上每隔几十米就会有路标，每隔十几公里就会有补给站，所以他们才会这么做。那么一旦你事先的承诺没有兑现，选手们将被置于最大的危险当中。如果没有做好这件事，那你就是在“蓄意”地伤害别人，请加倍谨慎。 在这一点上我们应当尊崇的标准是：仔细评估你能够实现的工作，然后谨慎承诺。不能100%确定做到的，别说；千万不要为了招募更多的选手而吹牛；尤其是，如果你的比赛设计“低于”大家习惯了的常规比赛中的设置（比如比赛不设置路标而采用自导航方式、补给站间距过长或需要全程自补给），那一定要提前明确地声明。你不打算提供的，选手们会自己带（当然你最好也明确写进强制装备）；如果你说有，他也没带，结果到时候没有，那就完蛋了。 这里提到了强制装备，又引出了另一个标准：比赛提供的保障和供给，加上选手们必须携带的强制装备，应当满足他们在天气恶劣到终止比赛之前的全部时间里，足以相对“从容”地生存在整个赛道所处的山地区域内。 二、天气 天气在户外问题排行榜里永远是传统的榜首。每位组织者应当首先仔细调查研究比赛区域的气候状况，尽量把比赛设置在一个相对“稳定”的季节里。注意我说的是稳定，而不是暖和。因为挑战本身也是户外的乐趣之一，总有人专门赶在冬季去爬山和扎营是吧。你完全可以组织一场平静的雪地里的赛事，但最好不要在容易出现强风暴雨的季节里搞比赛。 不管怎样，也总有意外的天气出现，就像今年的港百，1月底已经是香港气候很稳定的季节了，也没办法抵御来自北冰洋的巨大寒流，结果造成了冻雨，全港60岁以下的居民都没见过。那么下面我们重点说一下出现恶劣天气的时候怎么办。 首先你得有一个恶劣天气预案，我是说一定要在比赛准备的阶段就设定好，出现了什么样的天气情况，比赛更改成什么样子。因为比赛是由大量的人和物资组成的，你不能临时把他们从一个地方“piu”地变到另一个地方去。好在现在的科技足够发达，大部分恶劣天气都是可以预报的，至少提前12小时的时候可以做出相对非常准确的预报了。 恶劣的天气包括：狂风、大雨、浓雾、雷暴、冻雨。这些都是足以让你取消或者终止比赛的条件了。 先说最后两项：雷暴和冻雨，遇到这两种情况就直接洗洗睡了吧，我的意思是取消比赛而不是临时慌乱地终止。强雷暴通常伴随着狂风、冰雹和暴雨，对人和赛道的杀伤力都是巨大的；冻雨这种在南方罕见北方没有的情况真的是超级可怕，出现一次灾难一次。但是，这两种天气都是可以预报的，所以一定要在赛前就宣布取消比赛；或者提前、推迟或缩短赛道以确保在它们到来之前结束比赛。 狂风、大雨和浓雾，要根据实际情况看一下。如果你的赛道在绝大部分路段还比较背风；如果你的赛道排水能力尚可，不会太滑或者有山体滑坡风险；如果只是短时的大雨而并没有伴随强风和雷电；如果你的赛道足够明显，虽然大雾也不容易迷路；如果……要具体评估，才能得出正常比赛的结论，然后通知好所有的选手、工作人员，随时准备收摊回家！ 另外，准备一条备用赛道也是个好办法。降低海拔和路况难度，都是有效均衡恶劣天气影响的好选择。毕竟取消比赛是一个艰难的决定。这个我们在下一节具体讲。 说多了都是泪 三、赛道 赛道设计是比赛特色的最核心体现，每位组织者都有自己对赛道的理解，或难或易，定位不同。同样，只讲几点原则问题。 |
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